domov » Igre » Pomorske vaje in dogodki. Putinove podmornice brez posadke, jedrske globokomorske postaje AGS - "loshariki" in letalo Sperm Whale Podmornica

Pomorske vaje in dogodki. Putinove podmornice brez posadke, jedrske globokomorske postaje AGS - "loshariki" in letalo Sperm Whale Podmornica

Jedrska globokomorska postaja "Losharik"

Jeseni 1999 je v ZDA izšla knjiga »Blind Man's Bluff« avtorjev Sherry Sontag in Christopherja Drewa s podnaslovom »The Untold Story of American Underwater Espionage«. Obravnava predvsem tajne operacije podmornic ameriške mornarice proti ZSSR po drugi svetovni vojni. Zlasti je poročalo tudi, da je avgusta 1972 ameriška jedrska podmornica za posebne namene Halibat poleg podvodnega kabla Ministrstva za obrambo ZSSR, ki povezuje Kamčatko s celino, namestila napravo, mimogrede, zelo pomembnih dimenzij, ki je snemala in snemanje tajnih podatkov na magnetni trak. O tem smo že razpravljali v ločenem članku - Tajna operacija Ivy Bells, vendar se bomo še naprej približevali naši temi.

Občasno so se ameriške podmornice v operaciji s kodnim imenom Ivy Bells prebile v Ohotsko morje do »zlatega rudnika«, kot so Pentagon, CIA in NSA poimenovali kabel, in iz njega posnele komunikacijske posnetke.

To je trajalo kar nekaj časa.

Ameriška vohunska "naprava" najdena na dnu Ohotskega morja.

Vendar Washington ni vedel, da se je nekaj časa po namestitvi naprave nanjo zataknilo sidro neke sovjetske civilne ladje. Na pomoč so priskočili mornariški potapljači. Prav oni so odkrili šestmetrsko "darilo" v tujini. Ustrezne sovjetske službe so to izkoristile v največji možni meri in po kablu pošiljale dezinformacije. Odkritje podvodnega "hrošča" je sprožilo preverjanje vseh sovjetskih podvodnih komunikacij. In ko so na eni od komunikacijskih linij blizu zaliva Kola odkrili prisluškovalno napravo, nihče ni bil presenečen. Prav tako je bil narejen v orodje za odvajanje "dezinformacij".

Namestitev hroščev je leta 1980 potrdil uslužbenec NSA Ronald Pelton, ki ga je sovjetska obveščevalna služba rekrutirala v ZDA, ki ga je leta 1985 izdal prebegli agent Vitaly Yurchenko. Po tem ni bilo smisla uporabljati vohunske "naprave" v Ohotskem morju. Dvignjen je bil z dna in predstavljen javnosti.

Toda "hrošč", ki ga je namestil Halibat, je bil na globini 120 m. Delo s predmeti, ki se nahajajo na globinah več kot 500 m, še bolj pa 1000 in 6000 m, je veliko težje, če ne celo nemogoče. Po dnu Atlantika potekajo tajne linije Pentagonovega informacijskega omrežja DoDIN; tam se nahajajo stacionarne hidroakustične opazovalne postaje, ki spremljajo gibanje ruskih ladij na jedrski pogon, pa tudi podvodni »svetilniki«, s pomočjo katerih ameriške podmornice preveriti točnost njihove smeri. In na splošno je pod večmetrskimi plastmi vode veliko zanimivih stvari.

Ponovna oprema jedrske podmornice Podmoskovye,

11. avgusta letos je v Severodvinskem centru za popravilo ladij "Zvezdočka" potekala slovesnost ob umiku iz čolnarne jedrske podmornice "Podmoskovye", ki je v fazi globoke posodobitve in pravzaprav rekonstrukcije iz SSBN K-64 projekta 667BDRM v veliko podmornico za posebne namene BS-64 po projektu 09787, ki ga je razvil TsKB MT "Ruby". Zdaj je že lansiran. Ta podmornica bo postala nosilec tako imenovanih jedrskih globokomorskih postaj 1. stopnje.

Treba je opozoriti, da se je pretvorba strateškega raketnega nosilca K-64 v nosilca podvodnih vozil začela že leta 1999: delo je bilo večkrat prekinjeno zaradi revizije projektnih nalog in pomanjkanja sredstev. Znano je, da je bil projektilni prostor izrezan iz trupa jedrske podmornice - zamenjan je bil s posebej zasnovanim prostorom s priključki in prehodi za zračne zapore za majhne podmornice. Vsebuje tudi udoben prostor za posadko hidronavtov postaje in raziskovalni del. Zaradi vstavitve novega oddelka se je dolžina podmornice povečala.

Jedrske globokomorske postaje (AGS) so sorazmerno majhne jedrske podmornice s trupi iz titana, ki lahko delujejo na globinah, po referenčnih knjigah več kot 1000 m. Namenjene so izvajanju raziskav in posebnih operacij. Prve tri AGS projekta 1910 "Sperm Whale" s podvodnim izpodrivom približno 2000 ton, ki jih je razvil SPMBM "Malachite" (glavni oblikovalec - E.S. Korsukov), so zgradili Admiralty Shipyards in v letih 1986-1994. prenese na stranko. Na zahodu so ti čolni prejeli oznako Uniform.

Podmornica "Podmoskovye" je transporter AGS.

Vsa dela na predelavi podmornice so bila izvedena v ladjedelnici Zvyozdochka od leta 1994 do 2002. Predvsem so bili razstavljeni vsi silosi za balistične rakete na jedrski podmornici, poleg tega pa je bila okrepljena struktura podmornice, ki se zdaj po nepotrjenih informacijah lahko potopi do globine 1 kilometra. Globokomorska postaja AS-12 je na nosilec pritrjena od spodaj. Trenutno je čoln K-129 naveden kot del ruske severne flote in ima oznako BS-136 "Orenburg".

Naslednji trio projekta AGS 1851/18511 "Nelma" s podvodnim izpodrivom približno 1000 ton je zasnoval isti SPMBM "Malahit" (glavni oblikovalec - Heroj Rusije S.M. Bavilin) in zgradil isti "Admiralty Shipyards" . Jasnih fotografij teh podmornic ni. Če pa zaupate viru Covert Shores, ki je specializiran za zbiranje in povzemanje informacij o silah in sredstvih posebnih podvodnih operacij, potem so v spodnjem delu premca teh podmornic močni manipulatorji, ki lahko opravljajo različne naloge: od zbiranja elementov različnih vrst orožja na morskem dnu do »grizenja« podmorskih kablov.

Zahodna oznaka za ta tip čolna je X-Ray.

Projekt AGS 1910 "Kit sperm".

Končno je najbolj znan AGS - AS-31 projekta 10831 s podvodnim izpodrivom 2100 ton - zaradi konstrukcijskih značilnosti njegovega vzdržljivega trupa, ki je "veriga" titanovih krogel, prejel neuradno ime "Losharik" . Podmornico je zasnoval SPMBM Malachite (glavni oblikovalec - Heroj Rusije Yu.M. Konovalov), zgradil pa Sevmash. Leta 2006 je začela delovati. Med odpravo Arktika-2012 v avgustu-oktobru 2012 je ta ladja dvajset dni zbirala vzorce zemlje in kamnin na globinah 2500-3000 m. Ta rekord verjetno ne bo podrl v bližnji prihodnosti. Razen če gre samo za še en AGS ruske izdelave.

Kot so za Izvestije povedali na ministrstvu za obrambo, je čoln pomagal pri prilagajanju vrtalnih del, ki so bila opravljena z dizelsko-električnih ledolomilcev Captain Dranitsyn in Dixon za določitev zunanje meje ruskega epikontinentalnega pasu.

Kot rezultat skupnega dela je bila pridobljena ogromna količina geološkega materiala. Izbranih je bilo več kot 500 kg drobcev klasificiranih kamnin. Rezultati odprave bodo podlaga za prošnjo Komisiji ZN za pomorsko pravo za potrditev nadaljevanja ruskega epikontinentalnega pasu, ki je bila prej zavrnjena zaradi nezadostnih geoloških vzorcev, in s tem prednostno pravico do razvoja skladiščnih virov, je dejal sogovornik Izvestije.

Med ekspedicijo so pregledali celoten greben in na dveh območjih izvrtali tri vrtine in vzeli vzorce zemlje. S pomočjo "Lošarika", opremljenega z manipulatorji, so lahko pobrali zemljo s pomočjo bagra (naprava za čiščenje kamnin iz nanosov), telegrab (težko vedro s televizijsko kamero) in hidrostatične cevi.

Dela so potekala na globini od 2,5 km do 3 km 20 dni. Zaradi jedrskega reaktorja in edinstvenega trupa iz titana lahko čoln ostane pod vodo veliko dlje kot civilni batiskafi na baterije.

Po besedah enega od članov odprave se je med delom poškodoval zunanji sistem osvetlitve čolna, ki čolnu pomaga "videti" dno v globini in najti različne predmete. Poleg tega bo treba popraviti manipulatorje, s katerimi čoln jemlje vzorce zemlje in druge predmete z oceanskega dna.

Zdaj se "Losharik" pripravlja na vzdrževanje v 42. delavnici tovarne Sevmash. Ker je Losharik opremljen z jedrskim reaktorjem, je treba po vsakem izletu v morje čoln pristati in popraviti manjše okvare.

Med popravilom je načrtovana ponovna vzpostavitev tehnične pripravljenosti čolna, preverjanje komponent in mehanizmov, zlasti gredi in propelerjev. Čeprav globina tega čolna ni bila zelo velika, je bilo treba trup izravnati. Med enim od potopov se je pokvaril zunanji sistem osvetlitve - tudi tega bomo zamenjali,« je pojasnil vir v vojaško-industrijskem kompleksu.

Kot je dejal sogovornik Izvestije, je trup Losharika izdelan iz visoko trdnega titana, zato je odstranjevanje udrtin na trupu veliko težje kot pri navadnem jeklenem čolnu. Nosilec "Losharik" je predelana strateška podmornica projekta 667 "Lignji", iz katere so bili razstavljeni izstrelitveni silosi balističnih raket - pod njenim dnom je pritrjen batiskaf.

Februarja letos smo Losharik že popravili. Pripravili so ga za potovanje na severni tečaj. Namestili smo dodatno batimetrično opremo za seizmično profiliranje morskega dna - predvsem profilograf (naprava za merjenje globine pridnenih sedimentov), bočni sonar itd. Istočasno so bili rezervni deli in titanove plošče pripravljeni za ponovna popravila. Predelali smo tudi nosilni čoln in nanj namestili večžarkovni odmev,« je nadaljeval predstavnik ministrstva za obrambo.

Potreba po taki napravi je zelo velika. V Rusiji lahko poleg Lošarika delujejo le globokomorske postaje Mir na globini 2–3 km. Med zadnjo ekspedicijo, ki jo je vodil Artur Chilingarov, sta bila uporabljena oba Mira. Zdaj pa smo morali opraviti bolj zapletena in dolgotrajna podvodna dela. Zanjo "svetovi" nimajo avtonomije. Zato smo se odločili za Losharika,« je pojasnil sogovornik Izvestij.

Po besedah predstavnika ministrstva za obrambo, če Mir deluje na baterije, ki zagotavljajo delovanje 72 ur, potem je Losharik polna podmornica z jedrskim reaktorjem. Batiskafu omogoča večmesečno avtonomno delovanje. Ima počivališča za posadko, delovne prostore, kuhinjo itd. Hkrati pa regeneracija zraka in vode ni zagotovljena nič slabše kot na vesoljskih postajah.

- »Svetovi« so v bistvu batiskafi užitka. Njihovi manipulatorji so šibki, z omejenim številom gibov in ne morete namestiti dodatne opreme za batimetrijo,« je pojasnil predstavnik ministrstva za obrambo.

Takole izgleda projekt 1851 Nelma AGS, glede na vir Covert Shores.

In AGS se na kraj dela dostavi z jedrskimi podmornicami za posebne namene (PLSN). V bistvu so to transportne podmornice. Zdaj to vlogo igra BS-136 "Orenburg" projekta 09786, ki ga je razvil Centralni oblikovalski biro za MT "Rubin". Predelana je bila iz K-136 SSBN projekta 667BDR v centru za popravilo ladij Zvezdočka. V njegovo telo je vdelan poseben predel, v katerem je AGS "skrit" in prepeljan na mesto globokomorskih raziskav. To je bila jedrska podmornica BS-136 "Orenburg", ki je septembra 2012 dostavila "Lošarik" pod ledom na severni tečaj in večkrat "pobegnila" iz svojega trebuha na dno vrha Zemlje.

KS-129 "Orenburg" je velika jedrska podmornica za posebne namene projekta 09786.

Med motorističnim relijem ob obali Belega morja je snemalcem angleške televizijske oddaje Top Gear uspelo posneti AC-31.

Orenburg bo zamenjal Podmoskovje. Jedrske globokomorske postaje se prav tako popravljajo in posodabljajo v pripravah na prihajajoče misije. Transporterji AGS in PLSN so organizacijsko del 29. ločene brigade jedrskih podmornic za posebne namene Severne flote in imajo sedež v Gubu Olenyu.

Projekt AGS AS-31 10831 glede na vir Covert Shores.

Zato je projekt 10831 AGS dobil neuradno ime "Losharik".

PLSN "Podmoskovye" lahko prevaža različne vrste AGS.

V obdobju od 2004 do 2007 je kapitan 1. ranga Oparin A.I. vodil tovarniško, državno in globokomorsko testiranje eksperimentalne podmornice v Belem, Barentsovem, Grenlandskem in Norveškem morju. Po nepotrjenih podatkih je ta podmornica do jeseni 2009 v celoti zaključila program državnega testiranja. Najverjetneje je bil v floto sprejet leta 2010 ali kasneje. Tako so se maja 2010 v tisku pojavile informacije, da so številni strokovnjaki iz ladjedelnic Rubin, Malachite, Prometey in Zvezdochka prejeli državne nagrade za "eksperimentalni globokomorski red 1083K".

Predvideva se, da je čoln dodeljen ruski severni floti, vendar ni podrejen njenemu poveljstvu. AS-12 "Losharik" je del glavnega direktorata za globokomorske raziskave ruskega ministrstva za obrambo, ki je bolj znan kot "podvodno izvidništvo" in je neposredno podrejen ministru za obrambo države. Trup globokomorske postaje je sestavljen iz visoko trdnih titanovih predelkov, sferične oblike, v katerih se izvaja princip batiskafa. Vsi oddelki čolna so med seboj povezani s prehodi in se nahajajo znotraj lahkega trupa.

Domneva se, da so prav zaradi konstrukcijskih značilnosti ladjedelci podjetja Severodvinsk "Sevmash" ta čoln poimenovali "Losharik" po analogiji z enim sovjetskim risanim likom - konjem, ki je bil sestavljen iz posameznih kroglic. Hkrati so tehnične lastnosti čolna tajne. Po javno dostopnih podatkih je čoln dolg do 79 metrov. Skupni izpodriv čolna je 2000 ton. Globokomorska postaja se lahko po nekaterih virih potopi do globine do 6 tisoč metrov in doseže največjo hitrost 30 vozlov.

Domneva se, da eno od območij globokomorske postaje Losharik zaseda jedrski reaktor E-17 z napravo za proizvodnjo pare in turbo-gonilno enoto, katere moč gredi je 10-15 tisoč KM. z. Poročajo, da je podmornica opremljena z enim propelerjem v posebnem obročastem ohišju. Postaja nima orožja, je pa opremljena z manipulatorjem, telegraftom (vedrom s televizijsko kamero), bagrom (sistem za čiščenje kamnin) in hidrostatsko cevjo. Posadko Losharika sestavlja 25 ljudi - vsi častniki.

Nosilni čoln "Orenburg" v kraju stalne namestitve, Olenya Guba

Lošarik ostane potopljen več mesecev. Hkrati ima globokomorska postaja predelke za počitek posadke, kuhinjo in delovne prostore. Februarja 2012 je bila podmornica na popravilu in pripravah za potovanje na severni pol. Zlasti poročajo, da je bila postaja AS-12 opremljena z dodatno batimetrično opremo za seizmično profiliranje morskega dna, vključno s sonarjem za stransko skeniranje in profilografom - posebno napravo, ki se uporablja za merjenje globine sedimentov na dnu.

Sredi decembra lani je postalo znano, da indijsko obrambno ministrstvo razmišlja o možnosti najema še ene jedrske podmornice od Rusije. Najeta podmornica Nerpa/INS Chakra je že nekaj let v službi indijske mornarice, poleg nje pa bi lahko vzeli še eno. Približno mesec dni pozneje so se pojavile nove podrobnosti o možni pogodbi med Indijo in Rusijo.

Spomnimo, 16. decembra je vodja indijskega vojaškega oddelka Manohar Parrikar dejal, da se namerava Indija v doglednem času pogajati z Rusijo o najemu še ene jedrske podmornice. Pričakuje se, da bo tak posel bistveno povečal potencial indijske mornarice, vplival pa bo tudi na učinkovitost usposabljanja osebja. Po nekaterih poročilih naj bi v času izjav M. Parrikarja ruska in indijska stran že razpravljali o pogojih morebitne pogodbe o najemu druge jedrske podmornice.

Decembra so nekateri domači in tuji mediji poročali, da bi lahko podmornico Irbis dogradili in posodobili v interesu Indije. Govorice o skorajšnjem dokončanju te ladje z naknadnim prenosom v indijsko vojsko so začele krožiti že leta 2013, vendar še niso bile potrjene. Poleg tega po zadnjih poročilih jedrska podmornica Irbis ne bo dokončana kot del najemne pogodbe.

19. januarja je tiskovna agencija Interfax, ki se sklicuje na vir v ruski obrambni industriji, poročala o nekaterih podrobnostih pogajanj o novi pogodbi. Če bo pogodba podpisana, bo indijska mornarica tako dobila jedrsko podmornico v najem za obdobje 10 let. Predmet pogajanj je jedrska podmornica K-322 Sperm Whale, ki je bila zadnja leta v popravilu.

Po navedbah vira Interfax bo podmornica prestala temeljito posodobitev, ki bo izvedena v skladu z zahtevami naročnika, indijske mornarice. Podmornico bo popravila in posodobila ladjedelnica Amur (Komsomolsk-on-Amur), kjer se trenutno nahaja.

Neimenovani vir je dejal, da bodo trajala približno tri leta, da bodo dokončana vsa potrebna dela. Torej, če bo pogodba o prenosu podmornice Sperm Whale podpisana letos, se lahko popravila in posodobitev, testiranje in usposabljanje indijske posadke zaključijo pred letom 2018. Tako bo imela indijska mornarica do začetka naslednjega desetletja v najemu dve jedrski podmornici ruske izdelave.

Podmornica Sperm Kashalot pripada projektu 971 Shchuka-B in je tretja proizvodna podmornica tega tipa. Položen je bil septembra 1986 v ladjedelnici Amur. Sprva je bila razvrščena kot velika jedrska podmornica. Naslednje poletje je bila podmornica splovljena in nato v plavajočem doku premeščena v tovarno Vostok v vasi Bolšoj Kamen. 30. decembra 1988 je podmornica po vseh testiranjih in pregledih začela delovati, konec marca naslednjega leta pa je postala del Tihooceanske flote.

Poleti 1990 je podmornica prvič opravila naloge bojne službe. V večtedenskem potovanju je posadka podmornice 354 ur sledila čolnom tuje flote, s čimer je podrla prejšnji rekord v času sledenja.

Aprila 1992 je bila podmornica prekvalificirana kot jedrska križarka. Približno leto kasneje je bilo novi oznaki K-322 dodano ime "Sperm Whale".

Leta 2003 je bila s pomočjo plavajočega doka Zeya podmornica K-322 Sperm Kashalot poslana v ladjedelnico Amur na popravilo. Zaradi različnih razlogov podmornica še vedno ostaja v tovarni in ni pripravljena za nadaljnjo uporabo. Zaradi dolgotrajnih popravil so se večkrat pojavile govorice o možni skorajšnji razgradnji in odstranitvi ladje.

Po zadnjih podatkih je podmornica Sperm Whale trenutno tema pogajanj med rusko in indijsko vojsko. Če podatki agencije Interfax držijo, se lahko popravila podmornice nadaljujejo v bližnji prihodnosti, nato pa jo bodo premestili v Indijo.

Na podlagi rezultatov pogajanj in kasnejšega dela lahko indijska mornarica bistveno poveča svoj bojni potencial. Dejstvo je, da je velika večina podmornic v indijski floti nejedrskih, zaradi česar so njihove zmogljivosti resno omejene. Trenutno ima indijska mornarica v uporabi samo eno večnamensko jedrsko podmornico - INS Chakra, prej znano kot K-152 Nerpa. Edina delujoča indijska jedrska podmornica je bila sprva zgrajena za rusko mornarico, kasneje pa je bil podpisan sporazum, po katerem je bila čoln dokončana in predana tujemu kupcu.

Poleg Chakre ima Indija še eno podmornico na jedrski pogon, ki pa je trenutno v testiranju. Od sredine osemdesetih let so indijski strokovnjaki skupaj s tujimi kolegi delali na projektu obetavne jedrske podmornice, oborožene z balističnimi raketami. Gradnja vodilnega čolna novega projekta se je začela leta 1998. Ladjo so poimenovali INS Arihant. Podmornico so splovili leta 2009, s poskusi na morju pa so začeli šele sredi decembra lani. Točen datum začetka storitve ostaja neznan. V prihodnosti je načrtovana izdelava serije čolnov za balistične rakete.

Tako bo imela indijska mornarica ob uresničitvi morebitne pogodbe dve večnamenski jedrski podmornici in eno jedrsko podmornico z balističnimi raketami. Vendar pa bodo glavna udarna sila indijske podmorniške flote ostale dizelsko-električne podmornice različnih vrst tuje proizvodnje. Posebnost prihodnje indijske skupine jedrskih podmornic je dejstvo, da bo Indija v doglednem času samostojno gradila le podmornice z balističnimi raketami. Večnamenske jedrske podmornice trenutno nameravajo najeti od Rusije.

Pogodba o najemu podmornice K-322 Sperm Whale Indiji še ni podpisana. Iz besed vira tiskovne agencije Interfax izhaja, da se ruska in indijska vojska trenutno dogovarjata o pogojih popravila in prenosa podmornice. Podrobnosti novega dogovora naj bi bile znane pozneje, ko strani najdeta skupni jezik in razjasnita vse pogodbene pogoje.

Na podlagi materialov s spletnih mest:
http://timesofindia.indiatimes.com/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://deepstorm.ru/
http://ria.ru/

Hitreje, globlje, dlje - to so glavne značilnosti obetavnih podmornic brez posadke. Predsednik je dejal, da so podvodni droni sposobni nositi tako konvencionalne kot jedrske konice. Zato jih je mogoče uporabiti za uničenje vseh ciljev: od celotnih letalskih prevoznih skupin do pristanišč in obalnih baz. Izkazalo se je, da je 100-krat manjša od elektrarn običajnih podmornic in doseže največjo moč 200-krat hitreje.

Poveljnik ruske mornarice admiral Vladimir Koroljov je spregovoril o zmogljivostih podvodnega brezpilotnega vozila, ki ga je Vladimir Putin predstavil v svojem nagovoru zvezni skupščini »Preizkusi glavnega elementa takšnega podvodnega vozila - a jedrske elektrarne – so bile uspešno izvedene. Prisotnost jedrske elektrarne omogoča nenaseljenemu podvodnemu vozilu, da se premika na velikih globinah (več kot tisoč metrov) in z veliko hitrostjo, pri čemer bodo podvodna vozila brez posadke imela skoraj neomejen doseg, nizek hrup in visoka manevrska sposobnost. Vse to jim bo omogočilo, da na skrivaj dosežejo cilje,« je dejal Korolev v izjavi. Opozoril je, da bo "sistem vodenja, ustvarjen posebej za to orožje, omogočil podvodnim vozilom, da avtonomno dosežejo tarčo in jo zadenejo z visoko natančnostjo." Dodal je tudi, da bo "takšno napravo zelo težko, skoraj nemogoče."

Jedrske globokomorske postaje AGS - "Loshariki" in jedrske podmornice za posebne namene (PLSN)

To je trajalo kar nekaj časa.

Ameriška vohunska "naprava" najdena na dnu Ohotskega morja.

Ponovna oprema jedrske podmornice Podmoskovye,

Treba je opozoriti, da se je pretvorba strateškega raketnega nosilca K-64 v nosilca podvodnih vozil začela že leta 1999: delo je bilo večkrat prekinjeno zaradi revizije projektnih nalog in pomanjkanja sredstev. Znano je, da je bil projektilni prostor izrezan iz trupa jedrske podmornice in nadomeščen s posebej zasnovanim prostorom s priključki in prehodi za zračne zapore za majhne podmornice. Vsebuje tudi udoben prostor za posadko hidronavtov postaje in raziskovalni del. Zaradi vstavitve novega oddelka se je dolžina podmornice povečala.

Jedrske globokomorske postaje (AGS) so sorazmerno majhne jedrske podmornice s trupi iz titana, ki lahko delujejo na globinah, po referenčnih knjigah več kot 1000 m. Zasnovane so za izvajanje raziskav in posebnih operacij. Prve tri AGS projekta 1910 "Sperm Whale" s podvodnim izpodrivom približno 2000 ton, ki jih je razvil SPMBM "Malachite" (glavni oblikovalec - E.S. Korsukov), so zgradili Admiralty Shipyards in v letih 1986-1994. prenese na stranko. Na zahodu so ti čolni prejeli oznako Uniform.

Podmornica "Podmoskovye" je transporter AGS.

Zahodna oznaka za ta tip čolna je X-Ray.

Projekt AGS 1910 "Kit sperm".

— Kot rezultat skupnega dela je bila pridobljena ogromna količina geološkega materiala. Izbranih je bilo več kot 500 kg drobcev klasificiranih kamnin. Rezultati odprave bodo podlaga za vlogo pri komisiji ZN za pomorsko pravo za potrditev nadaljevanja ruskega epikontinentalnega pasu, ki je bila prej zavrnjena zaradi nezadostnih geoloških vzorcev in s tem prednostna pravica za razvoj skladiščnih virov,« je povedal sogovornik Izvestij.

Dela so potekala na globini od 2,5 km do 3 km 20 dni. Zaradi jedrskega reaktorja in edinstvenega trupa iz titana lahko čoln ostane pod vodo veliko dlje kot civilni batiskafi na baterije.

— Med popravilom je načrtovana ponovna vzpostavitev tehnične pripravljenosti čolna, preverjanje komponent in mehanizmov, zlasti gredi in propelerjev. Čeprav globina tega čolna ni bila zelo velika, je bilo treba trup izravnati. Med enim od potopov se je pokvaril zunanji sistem osvetlitve - tudi tega bomo zamenjali,« je pojasnil vir v vojaško-industrijskem kompleksu.

— Februarja letos smo že popravili Losharika. Pripravili so ga za potovanje na severni tečaj. Namestili smo dodatno batimetrično opremo za seizmično profiliranje morskega dna - predvsem profilograf (naprava za merjenje globine pridnenih sedimentov), bočni sonar itd. Istočasno so bili rezervni deli in titanove plošče pripravljeni za ponovna popravila. Predelali smo tudi nosilni čoln in nanj namestili večžarkovni odmev,« je nadaljeval predstavnik ministrstva za obrambo.

— Potreba po taki napravi je zelo velika. V Rusiji lahko poleg Losharika delujejo le globokomorske postaje Mir na globini 2-3 km. Med zadnjo ekspedicijo, ki jo je vodil Artur Chilingarov, sta bila uporabljena oba Mira. Zdaj pa smo morali opraviti bolj zapletena in dolgotrajna podvodna dela. Zanjo "svetovi" nimajo avtonomije. Zato smo se odločili za Losharika,« je pojasnil sogovornik Izvestij.

— »Svetovi« so v bistvu podmornice za užitek. Njihovi manipulatorji so šibki, z omejenim številom gibov in ne morete namestiti dodatne opreme za batimetrijo,« je pojasnil predstavnik ministrstva za obrambo.

Takole izgleda projekt 1851 Nelma AGS, glede na vir Covert Shores.

KS-129 "Orenburg" je velika jedrska podmornica za posebne namene projekta 09786.

Med motorističnim relijem ob obali Belega morja je snemalcem angleške televizijske oddaje Top Gear uspelo posneti AC-31.

Projekt AGS AS-31 10831 glede na vir Covert Shores.

Zato je projekt 10831 AGS dobil neuradno ime "Losharik".

PLSN "Podmoskovye" lahko prevaža različne vrste AGS.

Nosilni čoln "Orenburg" v kraju stalne namestitve, Olenya Guba

Mornarica ne mara govoriti o "dojenčkih", kot so mornarji poimenovali te podmornice. Predvsem o nalogah, ki jih opravljajo. Vendar je tudi to, kar govorijo, pogosto daleč od resnice. Tema je tajna. Kljub temu nam je uspelo zbrati nekaj zanesljivih informacij. Na primer, znano je, da do leta 1986 "dojenčki" niso bili vključeni v mornarico, medtem ko so v polnem zamahu osvajali globine oceana. Podmornice so bile dodeljene ločeni enoti generalštaba, ki je delovala v interesu glavnega obveščevalnega direktorata. Leta 1986 so ladje le posredno postale del mornarice. Floti so bile zaupane le nekatere podporne zadeve, medtem ko je nadzor še vedno potekal neposredno iz Moskve. Znano je tudi, da imajo vse jedrske globokomorske postaje sedež v Severni floti. Združijo jih v brigado jedrskih podmornic, ki je organizacijsko del ene od flotil Severne flote. Formaciji je do nedavnega poveljeval heroj Rusije, kontraadmiral Vladimir Dronov. Ta naziv je prejel leta 2000. To nakazuje, da je za »otroke« še dovolj dela. Že njihovo ime dovolj pove o posebnih nalogah teh podmornic. Ladje in njihove posadke se ukvarjajo predvsem z globokomorskimi deli. Lahko "ležijo" na tleh več mesecev. V njihovo podporo so vključene tako imenovane matične podmornice. Na primer jedrska podmornica "Orenburg" projekta 09774 (667AN) (pretvorjena iz nosilca strateških raket). Prej je "dojenčke" zagotavljala reševalna podmornica Severne flote Projekt 940 ("Lenok"). To so podmornice, ki nosijo majhna spustna vozila ("Bester"), ki delujejo kot nekakšno dvigalo med "dojenčkom", ki leži v velikih globinah, in gladino. Prevažajo ljudi in blago. AS-12 (projekt 10831) v tem pogledu velja za naprednejšega. Po naših podatkih "nosi" lastno mini podmornico "Rus". Poleg tega se sam "Rus" lahko potopi v fantastične globine. Kaj vse te podmornice počnejo v globinah? Obstaja več različic. Po enem od njih se globokomorske postaje ukvarjajo predvsem z banalnim prisluškovanjem. Povezujejo se s podvodnimi kabli in prenašajo informacije. Pravijo tudi, da se »otroci« ukvarjajo z odkritimi sabotažami proti Natovim postajam za akustično zaznavanje SOSUS na znameniti fersko-islandski meji, ki zagotavljajo tajnost bojnih patrulj ladij Severne flote na jedrski pogon. Obstajajo tudi informacije, da so globokomorske postaje večkrat izvajale operacije za izterjavo tajne opreme iz Natovih letal in helikopterjev, ki so strmoglavili na morju, in so bile vključene tudi v tajni program "Bottom Start". O pomenu dela podmorničarjev priča dejstvo, da je po dostopnih podatkih samo v zadnjih 10 letih več kot deset častnikov enote (vključno s poveljnikom) prejelo naziv Heroj Rusije. Mimogrede, na teh podmornicah služijo samo častniki.

Mimogrede, poglejte tam znak in povezave do jedrskih podmornic za posebne namene.
Skratka, se mi zdi, da se ne boste prav nič naučili ...
2 mamontyonok
>In kako se povezati z optičnim kablom - glede na tipe Global Crossings?
Tako da vam bodo povedali vse ... Aplikacije in načini uporabe zagotovo obstajajo, vendar očitno vsi ne bi smeli vedeti zanje ...

V čast dneva podmorničarja, ki je minil včeraj, bi vas rad spomnil na "strogo zaupno" podmornico. Informacij o tem je zelo malo, zato boste morali "iskati" po svetovnem omrežju ...

Tudi podmorničarji o teh malih jedrskih podmornicah raje ne govorijo. Pa ne zato, ker bi to nekdo prepovedal, ampak do danes je o njih zelo malo informacij v odprtih virih. Tako da, res, ni o čem govoriti. Toda globokomorske jedrske mini podmornice, zasnovane za izvajanje posebnih nalog, so začele zapuščati zaloge v zgodnjih 80. letih prejšnjega stoletja! Razvoj oblikovalcev ZSSR je bil nekaj desetletij pred svojim časom.

Skrivnost

Do sredine 80. let prejšnjega stoletja te jedrske podmornice sploh niso bile navedene v floti in so delale neposredno za Glavno obveščevalno upravo ZSSR. Leta 1986 so jih vendarle uvrstili na plačilni seznam mornarice, a od tega niso postali nič manj tajni.
Zagotovo je znano, da je bila prva podmornica na jedrski pogon za posebne namene položena leta 1981.

Prvi "kit sperm"

Vodilna ladja serije je bila jedrska globokomorska postaja AS-13 (projekt 1910 "Sperm Whale"). Čoln je bil izdelan v ladjedelnici Leningrad. Uradno je bil namenjen »testiranju novih tipov jedrskih reaktorjev« ...

Jedrska globokomorska postaja AS-13

Druga ladja v tej seriji je bila podmornica AS-15, ki so jo splovili leta 1988.

Razvoj projekta 1910 je postal projekt 1851. Podmornice, ustvarjene v okviru tega projekta, so bile namenjene globokomorskemu delu in so bile opremljene s potapljaško postajo, ki je akvanavtom omogočala takojšnji vstop v vodo na globini.

Jedrske podmornice združujejo najboljše od batiskafov in podmornic.

Takoj, ko so Američani zaznali nov razvoj sovjetskih oblikovalcev, so tajne ruske podmornice poimenovali X-Ray.

Jedrska globokomorska postaja AS-15

Uho v globini

Kaj vse te podmornice počnejo v globinah? Obstaja več različic. Po enem od njih se globokomorske postaje ukvarjajo predvsem z banalnim prisluškovanjem. Povezujejo se s podvodnimi kabli in prenašajo informacije. Te razmeroma majhne podmornice s trupom iz titana se lahko potopijo globlje od običajnih podmornic in lahko več mesecev ležijo na morskem dnu.

Obstajajo tudi domneve, da so ti čolni večkrat izvedli operacije za pridobivanje tajne opreme iz letal in helikopterjev severnoatlantskega zavezništva, ki so padli v morje.

Ti čolni so bili prvi, ki so raziskovali območje, kjer je strmoglavila jedrska podmornica Kursk, in na podlagi njihovih informacij je bila sprejeta odločitev, da se v reševalno akcijo vključijo tuji strokovnjaki.

O pomenu dela podmorničarjev priča dejstvo, da je po dostopnih podatkih samo v zadnjih 10 letih več kot deset častnikov enote prejelo naziv Heroj Rusije. Mimogrede, na teh podmornicah služijo samo častniki.

"Lošarik"

Trenutno je razvoj jedrske mini podmornice postal edinstvena podmornica Project 210 (Design Bureau Malachite), ki ji je dala smešno neuradno ime "Losharik". Podmornica je dobila ime, ker oblika njene notranje vsebine spominja na istoimenskega risanega junaka. V trup čolna je vgrajenih več sferičnih delov. Dajejo mu moč in so neke vrste predelki. Losharik je bil lansiran avgusta 2003. Čeprav je bil čoln položen že leta 1988. Proizvodnja čolna je trajala 15 let!

O stopnji tajnosti priča tudi dejstvo, da v del delavnice Sevmashevsky, kjer je bila zgrajena ta podmornica, niso smeli niti mnogi menedžerji tega podjetja. Število delavcev in inženirjev, zaposlenih v procesu gradnje, je bilo v petnajstih letih, kolikor je trajalo ustvarjanje te edinstvene ladje, strogo regulirano.

Po mnenju strokovnjakov iz Independent Military Review konstrukcijske značilnosti te podmornice omogočajo potapljanje do globine treh kilometrov. Podmornica Losharik v ozadju.

Najbolj tih in neranljiv

Uradno je bilo sporočeno, da je bila globokomorska ladja zasnovana za reševanje znanstvenih in tehničnih problemov ter reševanje ljudi v ekstremnih situacijah, torej je imela poseben namen. Vendar celoten obseg nalog podmornice ni bil nikoli javno objavljen. Če pa vzamemo jedrske podmornice drugih projektov, ki so jih razvili oblikovalci Malahita, lahko domnevamo, da je Losharik najbolj tiha in neranljiva podmornica ruske flote. Najverjetneje pri določeni hitrosti postane praktično neranljiv za hidroakustiko sovražnih ladij in lahko neopaženo opravlja dodeljene naloge po vsem Svetovnem oceanu, vključno z Arktiko.

Projekt 10831- jedrska globokomorska postaja.

Podvodni izpodriv (približno) - 2000 ton, Podvodna hitrost (približno) - 30 vozlov, Največja globina potopitve - 1000...6000 m, Avtonomija (neznano) - približno nekaj mesecev, Posadka - 25 ljudi, orožje - neznano.

Misija "Mendelejev greben"

Prva misija edinstvene jedrske podmornice Losharik, ki je postala znana širši javnosti, je bilo zbiranje geološkega materiala na globini 3000 metrov na območju Mendelejevega grebena septembra 2012. Po objavljenih informacijah je "Losharik" deloval na globini od 2,5 do 3 km 20 dni. Zaradi jedrskega reaktorja in edinstvenega trupa iz titana je čoln ostal pod vodo veliko dlje kot civilni batiskafi na baterije.

Zbrala je več kot 500 kg drobcev klasificiranih kamnin. Pridobljeni podatki so bili podlaga za prijavo Komisiji ZN za pomorsko pravo, ki bo morala v naslednjih letih razdeliti arktični epikontinentalni pas, vključno s severnim tečajem, med arktične države.

Deliti: